ensuite l’objet des railleries impitoyables de ses concitoyens.
De Groof ne se lassa point ; au commencement de l’année suivante il fit insérer dans un grand nombre de journaux politiques l’annonce suivante, que nous reproduisons textuellement :
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Tissandier_-_La_navigation_aerienne_1886_%28page_146_crop%29.jpg/400px-Tissandier_-_La_navigation_aerienne_1886_%28page_146_crop%29.jpg)
L’aéronaute demandé, se présenta dans la personne de M. Simmons, praticien anglais, et les expériences furent préparées à Londres, pour être exécutées dans les jardins de Cremorne, comme cela avait eu lieu précédemment pour Cocking et Letur. Le sort de de Groof fut le même que celui de ses prédécesseurs !
Nous allons, avant de donner le récit de cette catastrophe, faire connaître quel était le système du malheureux inventeur.
L’appareil de Groof se composait de deux ailes de 11 mètres et d’une queue de 9 mètres, à l’aide desquelles il prétendait descendre lentement dans une direction déterminée, quand on le détacherait de dessous la nacelle d’un aérostat qui l’aurait élevé à une assez grande hauteur (fig. 34). Ce