on peut même dire que le problème sera entièrement résolu. Après ce premier pas, viendront rapidement les perfectionnements qu’indiquera l’expérience ; les moteurs nouveaux deviendront un but de recherches qui ne tarderont pas à être fécondes, et l’humanité se trouvera enfin en possession du plus puissant engin qu’elle ait jamais imaginé.
Beaucoup d’autres systèmes ont été proposés
par les aviateurs. Michel Loup, en 1852, décrivit
l’appareil que représente notre gravure (fig. 38).
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Fig. 38. — Aéroplane de Michel Loup. (1852). C’était un système
formé par un plan
de glissement devant
s’avancer au moyen
de quatre ailes tournantes.
L’appareil
était muni d’un gouvernail
et de roues
il affectait l’aspect
d’un oiseau quand
on le voyait de profil.
Nous ne devons pas oublier de mentionner le nom d’un mathématicien pratique dont les travaux étaient fort dignes d’intérêt : de Louvrié. Il avait imaginé un système d’aéroplane, dont les ailes pouvaient être repliées comme celles de l’oiseau. Son système de cerf-volant parachute, dont nous donnons le schéma (fig. 39), fut soumis à l’examen de l’Académie des sciences, mais aucune expérience ne put avoir lieu.
Dans cet appareil il devait y avoir une hélice de
