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PROPRIÉTÉS GÉNÉRALES DES FLUIDES MOTEURS.

long de l’écoulement, l’évolution AB restera dans le plan W = o : c’est le cas de l’écoulement à travers un tampon de coton dans la détente de Joule Thomson [1]) T. 25).

Si nous considérons au contraire le cas d’un écoulement lent dans une large canalisation coupée, en un endroit, par une cloison percée d’un orifice étroit, il se produit à travers celui-ci un jet gazeux dans lequel la chute de pression px — p2 approximativement isentropique produit l’énergie cinétique suivant l’évolution AB : puis le jet tourbillonnant à pression pratiquement constante, cette énergie cinétique se décoordonne progressivement suivant l’évolution BB’B".

En général, dans l’étude des évolutions des gaz en écoulement, on se contente de tracer le seul diagramme thermodynamique ; mais, pour l’interpréter, il faut se représenter le diagramme à trois dimensions.

Il est important de noter que nous trouvons là une extension de la notion de diagramme thermodynamique:nous avons en effet représenté par A6’, AB « , A6/7B », des évolutions irréversibles. Cela tient à ce que, dans le gaz en mouvement, p, e. T conservent leur sens ordinaire, ce qui nous permet de représenter, sur le diagramme thermodynamique, chacun de ses états successifs par le point qui définit l’état d’équilibre où y ?, r et T ont les mêmes valeurs.


26. Diagramme de Clapeyron. — Parmi les couples de variables utilisés pour les diagrammes thermodynamiques, l’un des plus fréquemment employés est le couple (p, v). Les diagrammes correspondants s’appellent des diagrammes de Clapeyron, Ils ont un intérêt pratique considérable, dans l’étude des machines, parce que l’on y lit immédiatement, par la surface j*p dv comptée algébriquement, le travail produit par le fluide (par unité de masse) du fait de ses dilatations.

Même dans le cas des évolutions irréversibles signalées à la fin du dernier paragraphe, puisque p et v gardent leur sens habituel, le

  1. Cet écoulement exige une certaine vitesse en amont (état A) et en aval (état B") ; mais nous supposons ces vitesses assez faibles pour que l’énergie cinétiquè soit négligeable.