crémaillère, on exécute encore dons nos ports des bâtiments neufs auxquels on applique l’ancienne méthode, qui véritablement appartient à l’enfance de l’art.
Voici ce que disait du système de ridage de M. Painchaut, M. le ministre de la marine lui-même : « Si à ces avantages (ceux d’une manœuvre plus facile) se joint celui de l’économie, il ne faudrait pas balancer à l’étendre immédiatement à tous les vaisseaux. » Puisque la question d’économie est aujourd’hui résolue, pourquoi persiste-t-on à employer l’ancien système ? Je ne m’oppose pas à ce qu’on fasse des essais pour chercher à perfectionner le système de M. Painchaut, mais je ne comprends pas que quand on a à choisir entre un système reconnu mauvais et un autre reconnu meilleur, on ne choisisse pas le dernier en attendant d’autres améliorations. Il est de mauvaise administration de continuer à fabriquer des caps de mouton dont l’infériorité par rapport aux crémaillères est manifeste.
Je demanderai à M. le ministre de la marine s’il a l’intention de faire répéter l’expérience que M. le capitaine de corvette Béchameil vient de terminer ?
Vous savez, Messieurs, que, dans l’état actuel des machines à vapeur, un bâtiment à vapeur ne peut pas entreprendre do très-longs voyages, à moins qu’il ne
- ↑ Paroles prononcées dans la séance de la Chambre des députés du 18 juillet 1839.
