ment de la voie resterait celui des voies japonaises. Pendant la campagne, au fur et à mesure du recul vers le nord des armées vaincues, la voie russe transmandchourienne, trop large, était remplacée par une voie plus étroite permettant l’utilisation du matériel amené du Japon. L’utilisation pour le trafic de cette même voie permettra celle du même matériel : d’où non seulement économie notable pour l’exploitation, mais encore garantie de sécurité pour l’avenir. La différence d’écartement des rails les met à l’abri, en cas d’une rupture diplomatique, de l’invasion trop prompte de l’armée russe. Cette solution de continuité dans le parcours du transmandchourien, qui gênera dorénavant les transactions commerciales et surtout les voyageurs d’Extrême-Orient, est une objection qui pèse peu à leurs yeux, en regard de l’isolement et de l’indépendance qu’ils se sont créés et qu’ils veulent conserver à tout prix dans la Mandchourie méridionale. D’ailleurs, au point de vue commercial, la perte qui pourrait en
