rait attacher à chaque département un élève de l’École des ponts-et-chaussées qui, étranger à tout intérêt spécial de localité, tracerait les chemins vicinaux, en déterminerait la largeur, ferait rentrer chacun dans les limites primitives de sa propriété, dresserait les plans et devis, prescrirait l’emploi des matériaux les plus convenables ; il soumettrait son travail à la révision de l’ingénieur de l’arrondissement et à l’approbation de l’ingénieur en chef : sur le rapport de ce dernier le préfet ordonnerait l’exécution. Les communes pourvoiraient aux dépenses de la manière qui leur paraîtrait la moins onéreuse, et présenteraient les résultats de leurs délibérations au préfet pour les faire approuver.
Les canaux et les grands chemins sont, pour l’ensemble de la société, ce que sont les chemins vicinaux pour
