États-Unis ont voulu conquérir la domination des grandes routes qui mènent de l’Atlantique vers le Pacifique.
On sait que les États-Unis, afin de construire le Canal de Panama et d’en contrôler le trafic, ont acquis la propriété de ses rives sur une certaine largeur et établi une sorte de protectorat financier sur la jeune république de Panama. Tout autour de la mer des Antilles, ils ont brisé le cercle des vieilles possessions de l’Europe ; l’Espagne a perdu Cuba et Porto-Rico ; l’influence yankee domine Haïti et Saint-Domingue. Depuis longtemps, les États-Unis ont proclamé quel intérêt ils avaient à posséder les îles qui commandent le passage de l’Atlantique au Pacifique ; ils ont souvent déclaré que leur souveraineté serait mise en cause par tout changement politique dans la Mer des Antilles et qu’ils s’opposeraient à ce qu’une partie quelconque de l’hémisphère occidental fût cédée à une puissance européenne. À la fin de 1916, pour 25 millions de dollars, ils achetaient les Antilles danoises, où Saint Thomas était devenue une florissante escale des navires de la Hamburg-Amerika. La Mer des Antilles tend ainsi à
