âge, on en voit de fort petites par rapport aux autres ; & ce qui est plus remarquable, on trouve souvent que ce ne sont plus des galinsectes, mais seulement des coques vuides d’où l’animal est sorti. Cet animal se sera métamorphosé, & devenu mouche, il fécondera des femelles de l’espece dont il tire son origine. Il y a toute apparence que les mouches qui fécondent les femelles d’une ponte, ont été des galinsectes d’une ponte précédente ; il faut leur donner le tems de la métamorphose.
Quand les œufs des galinsectes éclosent, il en sort des petits très-vifs & très-agiles, qui se dispersent çà & là pour chercher quelque plante qui leur convienne ; s’y fixent pour toûjours, & deviennent enfin sédentaires. (D. J.)
GALIONS, s. m. pl. (Marine.) on donne ce nom à de grands vaisseaux dont les Espagnols se servent pour le voyage des Indes occidentales. Ils ont 3 ou 4 ponts, & sont fort élevés. Autrefois on appelloit aussi en France galions, de grands vaisseaux de guerre, mais cela n’est plus d’usage.
Les galions : on entend par cette expression un nombre de vaisseaux que les Espagnols envoyent à Carthagene & à Portobello pour rassembler toutes les richesses du Pérou & de la Terre-ferme, d’où ils reviennent en Espagne par la route de la Havane. Les galions sont ordinairement huit ou dix vaisseaux de guerre, qui servent de convoi à douze ou quinze vaisseaux marchands. Ils vont en droiture à Carthagene, où se tient la premiere foire, de-là à Portobelo, autre foire la plus celebre & la plus riche de l’univers, reviennent de nouveau à Carthagene, où il y a une troisieme foire. Ils vont ensuite à la Havane, dans l’île de Cuba, d’où ils reviennent en Espagne. De galions, on a fait les mots de galionistes & flotistes. Les galionistes sont les marchands qui font le commerce des Indes espagnoles par les galions ; & les flotistes, ceux qui le font par la flotte. (Z)
GALIOTE, s. f. (Marine.) petit bâtiment de charge, ou qui sert à porter des ordres. Il y a aussi des galiotes à bombes qui sont principalement en usage en France, qui n’ont que deux coursives, & dont les mortiers sont établis sur un fardage de cables qui s’étend jusqu’au fond de cale.
La galiote va à voile & à rame ; elle n’a qu’un mât, & pour l’ordinaire 16 ou 20 bancs à chaque bande avec un seul homme à chaque rame ; elle est montée de deux ou trois pierriers ; les matelots y sont soldats, & prennent le fusil en quittant la rame : on ne se sert guere de cette sorte de bâtiment que dans la mer Méditerranée.
Les Hollandois donnent le nom de galiote à des bâtimens de moyenne grandeur, mâtés en heu : leur longueur ordinaire est de 85 à 90 piés, quoiqu’on en construise de moindres & de beaucoup plus grands : ils s’en servent pour faire de grandes traversées, & même jusqu’aux Indes.
Pour donner une idée de cette sorte de bâtiment, voici le devis d’une galiote ordinaire, tiré des Hollandois.
Devis d’une galiote de 85 piés de long de l’étrave à l’étambord, 21 piés de bau, & 11 piés de creux. L’étrave avoit un pié d’épaisseur & 10 piés de quête : l’étambord avoit la même épaisseur & un pié de quête. La quille avoit 14 pouces quarré. Le franc bordage jusqu’à la premiere préceinte étoit de 3 planches de Prusse ou de Pologne. Le plafond avoit 15 piés & un quart de large, & s’élevoit de 2 pouc. vers les côtés.
Les varangues avoient 8 pouces & demi d’épais, & les genoux leur étoient proportionnés, mais ils n’avoient que demi-pié d’épaisseur par le haut contre le franc bordage. La carlinge avoit 2 piés de large & 9 pouces d’épais ; les alonges avoient un demi-pié d’épaisseur par le bas, & 4 pouces & demi par le haut.
La vraige d’empâture avoit 4 pouces d’épais, & 13 ou 14 pouces de large, & le reste du ferrage du fond depuis le fond jusqu’à la ferre banquiere, étoit de planches de 2 pouces d’épaisseur. La serre banquiere avoit 4 pouces d’épais ; les baux 1 pié d’épais & onze, douze, ou treize pouces de large ; ils étoient posés à 3 piés & demi l’un de l’autre. Chaque bau avoit 2 courbatons posés de haut en-bas. Il y avoit les baux proche du mât, 2 par-devant & 2 par-derriere ; & chacun avoit le courbaton : 2 posés de haut en-bas, & 2 en-travers ; les serre-gouttieres avoient 4 pouces d’épais.
Il y avoit des barrotins de planches de chêne de 2 pouces, en travers sous le tillac. L’écoutille avoit 7 piés de long & 6 pouces de large. Les deux plus basses préceintes avoient 5 pouces d’épais, & la fourrure entre-deux avoit un pié de large ; la plus haute préceinte avoit 9 pouces de large & 3 pouces d’épais, & la fourrure qui étoit dessous un pié de large ; & celle qui étoit au-dessus 9 pouces ; la lisse de vibord avoit 6 pouces de large & 3 pouces d’épais, & terminoit les côtés du vaisseau par le haut, ainsi que c’est l’ordinaire dans les galiotes.
Le mât tomboit un peu plus vers l’arriere, qu’il ne fait dans les flûtes, pour empêcher que les voiles qui sont à de tels bâtimens, & qui donnent aux mâts beaucoup de poids en-avant, ne le fît trop pancher de ce côté-là : ce qui pourroit faire tomber le vaisseau sur leng.
La chambre de proue s’étendoit à 11 piés de l’étrave ; & la chambre de poupe à 11 piés & demi de l’étambord, descendant de 3 piés & demi au-dessous du tillac, & s’élevant de 2 piés & demi au-dessus. Le bâtiment avoit 5 piés de relevement à l’avant, & 8 piés & demi à l’arriere.
Le petit mât d’artimon que le bâtiment portoit, étoit posé justement devant la place du timonnier, ou 2 piés & demi devant la chambre de poupe. Le grand mât étoit placé à un tiers de la longueur du vaisseau à prendre de l’avant.
Le gouvernail avoit par le bas la même largeur que l’étambord, mais par le haut il étoit plus étroit ; la barre passoit au-dessus de la petite voûte qui couvroit la chambre de l’arriere, en sorte qu’on la pouvoit tourner & faire jouer hors le bord, & ce qui a fait aussi donner à ces sortes de bâtimens le nom de tourne hors le bord.
Quelquefois on leur donne à l’arriere la figure d’une flûte, & alors on les appelle bots ; c’est au haut de leur avant qu’ils ont leur plus grande largeur ; les dernieres planches du haut de l’arriere avancent un peu hors le vaisseau, de même que dans les sémales, afin que le gouvernail se puisse arrêter plus facilement, & qu’il ne s’éleve pas en-haut ; auquel effet on y met aussi une planche de travers, qui sert encore de banc pour s’asseoir.
On bâtit une autre sorte de petits vaisseaux en Hollande, qui ont la forme de galiotes par le bas, & celle de pinasses par le haut, avec un demi-pont ; l’on s’en sert pour des voyages de long cours. Ils ont un véristant & une grande écoutille qui s’emboîte ; mais ils n’ont point de dunette ; la gardiennerie qui est suspendue & fort bas d’étage, sert de fonte aux poudres & au biscuit ; & l’on y ménage encore assez d’autres commodités pour les provisions, par rapport à sa grandeur. La chambre de proue sert de cuisine, & il y a des cabannes & des aisemens de même qu’à l’arriere dans la chambre du capitaine, où il y a aussi une petite cheminée.
Les galiotes destinées pour servir d’yachts d’avis, & non pour porter des cargaisons, comme sont celles ci-dessus mentionnées, sont un peu différentes des autres dans la forme. Ce sont des bâtimens ras à l’eau, & foibles de bois par le haut ; le plafond s’é-
