le moteur Ravel est exempt de chocs, car, à puissance égale, la surface de son piston est réduite de moitié, et, par conséquent, la pression initiale due à l’explosion est plus faible de moitié ;
4° Sa marche étant absolument régulière et silencieuse, ce moteur est particulièrement propre aux installations d’éclairage électrique.
Nous donnons dans la figure 447 la coupe du moteur Ravel et dans la figure 448 la coupe de cylindre seul.
Le cylindre est fermé aux deux extrémités. L’avant du cylindre sert de pompe de compression d’air. Du cylindre, l’air se rend dans un réservoir, E, ménagé dans le socle. Deux soupapes, l’une d’aspiration, l’autre de refoulement, règlent la circulation de l’air.
Une pompe à gaz, dont le piston est directement commandé par le piston moteur, comprime le gaz dans un réservoir, i.
Un régulateur, commandé par l’extrémité de l’arbre de couche opposée au volant,
