voyant du haut du clocher de Notre-Dame d’Anvers, à la tombée du jour, arriver avec la rapidité d’une flèche, et tout pétillant d’étincelles rouges, le convoi qui venait de Malines.
À propos de tunnel, nous avions lâché, il y a quelques mois, dans un moment de disette, deux canards de l’espèce la plus sauvage : l’un, d’une expérience de vitesse faite sur un chemin de fer, qui a été traduit par les journaux anglais, puis retraduit en français, et fait présentement son tour du monde ; l’autre, d’un passage traversant la Manche de Calais à Folkstone au moyen d’immenses tuyaux de fonte ajustés bout à bout, et desservis par une machine pneumatique. Un journal britannique annonce qu’un tunnel en tuyaux de fonte se construit sous une rivière quelconque, au nom trop hérissé de w, d’y et de k, pour que nous l’ayons retenu. Seulement le tunnel se complique d’une montagne russe. Sur chaque rive sont élevés deux pavillons : — le tunnel, formé de tuyaux courbes, plonge sous la rivière, et décrit un demi-cercle dont les deux extrémités aboutis-
