peu après, il rencontra un convoi escorté par une frégate. S’étant tenu à une certaine distance
tants tous les autres, y compris le capitaine, étaient ou morts, ou grièvement blesses.
Le 17 septembre 1810, à deux heures après midi, la frégate la Vénus, capitaine Hamelin, sort du port Louis, île de France, pour chasser la frégate anglaise le Ceylan, capitaine Gordon. Après une chasse de onze heures, la Vénus joint et engage au vent la frégate ennemie. Le capitaine Hamelin perd son mât d’artimon et ses mâts de hune ; mais, sans être décourage par ce grave accident, il laisse arriver, et, par une manœuvre habile, se met en position de tirer deux volées consécutives dans la poupe du Ceylan. Cette frégate est à son tour désemparée de tous ses, mâts de hune, et amène son pavillon à quatre heures et demie du matin. Le Ceylan avait à bord, outre son équipage, cent trente soldats, un général et son état-major, qui se rendaient à l’île Bourbon.
Le 26 mai 1811, le brick l’Abeille, portant vingt canonnades de 24 et deux canons de 6, commandé en l’absence du capitaine, par de Mackau, aspirant de première classe, a connaissance, en sortant de Bastia, île de Corse, d’un brick de guerre. Les deux navires vont à la rencontre l’un de l’autre, et le combat s’engage à portée de pistolet. Après trois quarts-d’heure du feu le plus nourri et le plus meurtrier, le brick l’Alacrity, commandé par le post-captain Palmer, et portant dix-huit caronnades de 32, deux canons de 6, deux de 4,
