des produits conservateurs dont nous avons parlé à propos des peintures. La figure 276 représente un hangar de ce type, construit par la maison Veauvy, mais dans lequel les pignons sont ouverts et la façade postérieure est complètement close. Les hangars agricoles, comme nous l’avons dit, sont presque toujours entièrement en bois et on n’en trouve que très rarement ayant une partie de leur charpente en fer ; ceux exclusivement métalliques ne sont pas encore très répandus ; généralement de grandes dimensions, on ne les rencontre que dans les exploitations importantes.
Très souvent les hangars sont établis à forfait par des constructeurs spéciaux ; dans ce cas leur prix, qui est basé sur la surface couverte et la portée, varie, pour ceux en bois, entre 10 fr. 50 et 11 ou 12 francs le mètre superficiel. Ces prix sont légèrement majorés quand la surface couverte est inférieure à un minimum, à 200 ou 300 mètres superficiels par exemple, ainsi que quand la portée dépasse une douzaine de mètres et la hauteur sous égout une certaine hauteur, ordinairement 5 mètres, mais ils sont presque toujours réduits quand il s’agit de travaux importants ; ils comprennent le montage et supposent une couverture en tuiles ou en ardoises, mais, comme ils s’entendent en gare de départ du constructeur, il faut y ajouter les frais de transport des charpentes et des matériaux. Ils ne comprennent pas la fourniture et la mise en place des dés, des poteaux, ni les travaux accessoires, comme
