locomotives à pétrole. De fait, les compagnies d’exploitation forestière font usage de locomotives à pétrole, quand leurs opérations se trouvent dans les endroits où elles peuvent se procurer de ce combustible liquide, en vue de diminuer les dangers d’incendie.
Quant aux prix, le pétrole se vend en ce moment (90c.) la barrique de 42 gallons (231 pouces cubes) mesure des États-Unis, livré à Seattle par chemin de fer. Peut-être, pourrions-nous charger des wagons à Vancouver pour environ le même prix, bien qu’un tel arrangement ne soit pas faisable en ce moment ; et avant de vous donner des prix fixes à l’un et l’autre point, il faudra régler la question de l’aménagement des wagons-réservoirs.
Le prix du pétrole a monté lentement depuis environ une année, — par suite d’une demande extraordinaire, après une baisse due à une production temporairement excessive. Il est probable qu’il y aura encore hausse, car l’ouverture prochaine du Canal de Panama créera une plus forte demande de pétrole de Californie.
De l’Administrateur du Département du Pétrole Combustible, The Texas Company, Houston, Texas. — Je n’ai jamais entendu dire que l’on ait signalé un incendie causé par une locomotive à pétrole, tel que attribué aux locomotives à charbon. Il est de fait que les chemins de fer munis de locomotives à pétrole transportent du coton en wagons découverts. On voit fréquemment les chemins de fer du South Pacific, de l’International & Great Northern, et du Gulf Colorado & Santa Fe mettre en marche de dix à vingt wagons découverts chargés de coton, précédés d’une locomotive à pétrole. J’ai même vu peut-être de deux à trois cents wagons découverts et remplis de coton dans les cours de ces compagnies à Houston et à Galveston, où les locomotives qui font l’aiguillage sont des locomotives à pétrole.
En ce pays, quand un train, chargé de coton en wagons découverts, rencontre un autre train, allant en sens inverse, et tiré par une locomotive à charbon, il est d’habitude de faire passer celui-ci sur une voie d’évitement, afin prévenir tout danger d’incendie par les étincelles qui peuvent s’échapper par la cheminée de la locomotive à Pétrole.
De la Northern Pacific Railway Company. — Je ne crois pas que l’on nous ait signalé jusqu’à présent un seul cas d’incendie attribuable aux locomotives à pétrole.
Des Lignes de Rock Island. — Par suite de la hausse du prix du rôle combustible nous convertissons toutes nos locomotives à pétrole en locomotives à charbon ; nous n’aurons plus une seule des premières en usage au 30 avril 1913.
