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GÉOGRAPHIE.
la direction de la route, et qui se trouvant, d’après Wadstrom, à 192 milles de Kakondy, et à 66 milles de Timbou, c’est-à-dire, réduction faite, à 166’ de la première et à 57’ de la seconde de ces villes, doit tomber par 11°26’ N., et 13°30’ O. Cette séparation rendra plus commode la comparaison successive de chaque partie avec les autres itinéraires qui se rattachent respectivement à l’une ou à l’autre. J’ai déjà averti que je relevais cette route sur la carte de Wadstrom, en ayant la précaution de nommer milles anglais les milles géographiques du docteur.
Itinéraire de Watt et Winterbottom.
Second fragment.
| Milles anglais. | |||
| Départ de Kakondy. | |||
Passage du Banketey |
3 | E.1/4N.E. | |
Passage du Bandahmder |
2 | E.1/4N.E. | |
Passage du Passage du Barckello |
8 | E.1/4S.E. | |
Passage du Pompo |
3 | E.1/4S.E. | |
Passage du Fatoora (Falgora) |
4 | E.1/4S.E. | |
Angle de route |
4 | E.1/4N.E. | |
Passage du Tingalinta |
4 | E. | |
Passage du Dindelacary |
4 | E. | |
Passage du Calingcoe |
2 | E. | |
Passage du Boudeporta |
6 | E. | |
Passage du Saporcirisy (lisez avec Rennel Sapacury) |
5 | E.1/4N.E. | |
Passage du Coggan, large de 50 yards, courant 3 ou 4 milles à l’heure |
9 | E.N.E. | |
Consan, première ville foulah |
8 | S.E.1/4E. | |
