D’après les travaux exécutés jusqu’à ce jour, et d’après les nombreux documens réunis par M. Binaud dans l’ouvrage auquel nous avons emprunté la carte d’Angleterre, on peut évaluer de la manière suivante le prix moyen d’un kilomètre de chemin de fer à deux voies :
| fr. c. | fr. c. | fr. c. | |||||||
2 hectares 50 centiares de terrains à 8,000 fr. l’hectare |
20,000 »
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Démolition de bâtimens et dommages |
20,000 »
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Terrassemens, y compris les fouilles dans le roc, 60,000 mèt. cubes à 1 fr. 667 |
» | 100,000 » | |||||||
Ponts, souterrains, viaducs, barrières, clôtures et frais divers |
» | 100,000 » | |||||||
Les deux voies de fer ensemble :
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Pour un mètre courant :
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4 mètres de rails en fer, pesant 120 kil., à 40 cent. le kil. |
48 »
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4 chairs en fonte, pesant 28 kil., à 32 cent., le kil. |
8 96
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8 chevillettes en fer, pesant 5 kil., à 70 cent., le kil. |
3 50
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2 traverses en bois cubant 0,20, à 70 fr. |
14 »
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4 mètres cubes de sable, à 5 fr. le mètre cube. |
20 »
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Frais divers |
5 54
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Total pour un mètre |
100 »
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Total pour un kilomètre |
100,000 » | ||||||||
Stations, hangars, ateliers, réservoirs d’eau et maisons de cantonniers, non compris les terrains nécessaires, déjà évalués ci-dessus |
25,000 » | ||||||||
Total pour l’établissement du chemin |
365,000 » | ||||||||
Matériel d’exploitation |
35,000 » | ||||||||
Total général pour un kilomètre |
400,000 » | ||||||||
On a supposé que les chemins auraient, en couronne, une largeur de 8 mètres 50 centimètres dans les parties en remblais, et de 7 mètres 50 centimètres dans les tranchées et dans les souterrains, et alors chacune des voies pourra avoir une largeur de 1 mètre 80 centimètres, qui est nécessaire pour qu’on puisse augmenter d’une quantité suffisante le diamètre des roues des locomotives et des voitures. — On a supposé encore que souvent les routes seraient traversées à niveau par les chemins de fer, parce que l’usage a démontré aujourd’hui que cette disposition, adoptée pour les chemins de Corbeil et de Versailles (rive gauche), présente bien peu d’entraves à la circulation, même aux abords de Paris.
