Méditerranée à la Mer-Rouge ne fait entrevoir que la base des nouvelles relations dont il serait le véhicule. L’avantage d’une abréviation de plusieurs milliers de lieues dans les trajets entre l’Europe et les mers de l’Inde et de la Chine fera naître des combinaisons dont aucune prévoyance humaine ne saurait déterminer les limites ; mais on peut admettre comme point de départ la somme du tonnage des bâtimens qui, dans des voyages directs, prennent aujourd’hui la route du cap de Bonne-Espérance.
Cinq peuples en Europe, les Anglais, les Hollandais, les Français, les Espagnols et les portugais, ont des colonies au-delà du Cap. Le mouvement auquel les relations des métropoles avec ces établissemens ont donné lieu a été, d’après des documens auxquels aucune exagération ne peut être reprochée, le suivant, pour les quatre premières puissances :
| ENTRÉES | SORTIES | TOTAUX | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Navires | Tonneaux | Navires | Tonneaux | Navires | Tonneaux | |
| Grande-Bretagne (1853). | 1.007 | 537.285 | 1.571 | 792.370 | 2.578 | 1.330.655[1] |
| Hollande (1852) | 317 | 177.113 | 188 | 109.038 | 505 | 286.151[2] |
| France (1853) | 205 | 67.701 | 229 | 72.090 | 434 | 139.792[3] |
| Espagne (1850) | 18 | 7.247 | 7 | 4.270 | 25 | 11.517[4] |
| 1.547 | 789.346 | 1.995 | 977.769 | 3.542 | 1.768.598[5] |
Il manque à ce résumé la navigation du Portugal, les chiffres relatifs au commerce de la Hollande avec le Japon, que l’administration néerlandaise n’a pas l’habitude de publier, et le mouvement des pavillons étrangers qui ont correspondu avec les établissemens coloniaux sans passer par les métropoles, de ceux qui, par exemple, ont servi au commerce direct des villes anséatiques avec les Indes. Le total est atténué par une autre cause : plusieurs chiffres se rapportent à des années qui s’éloignent, et les relations entre l’Europe
- ↑ Documens officiels soumis au parlement britannique.
- ↑ Statistick van den Handel en de Scheepvaart van het Koningrijk der Neerlanden aver het jaar 1852, La Haye 1853.
- ↑ Tableaux du Commerce de la France avec l’étranger et avec ses colonies, publiés par l’administration des douanes pour 1853, Paris 1854.
- ↑ Quadro general del comercio de España con sus possessiones ultra marinas y potentias estrangeras en 1849 y 1850, formado por la direccion de las Aduanas, Madrid 1852.
- ↑ Ce résumé ne comprend que les expéditions directes : ainsi un bâtiment qui, expédié d’Europe sur le cap de Bonne-Espérance, serait, une fois arrivé à cette destination, dirigé sur File Maurice ou l’île Bourbon, ne figurerait pas dans ce tableau.
