Il est un chef général d’accusation sous lequel on se plaît trop souvent, chez nous, à ranger toutes les choses ayant trait à la marine, — le peu de popularité qu’elles rencontrent dans le pays. Cette accusation est injuste, car s’il est vrai que l’esprit public en France va peu de son propre mouvement aux informations sur cette matière, au moins doit-on reconnaître qu’il a rarement accueilli avec indifférence ces informations, lorsqu’elles se présentaient à lui. Il serait plus exact de dire que nos populations de l’intérieur, et je ne parle ici que des classes éclairées, sont peu familiarisées avec les élémens divers qui constituent une marine. Non-seulement la partie technique leur en est absolument étrangère, ce qui n’est pas étonnant, et le langage nautique leur paraît à bon droit aussi bizarre qu’inintelligible, mais, ce qui est moins excusable, elles ignorent jusqu’aux plus essentiels de ces intérêts maritimes si intimement liés à la prospérité d’une nation de premier ordre, — tandis qu’à côté
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UNE
ENTREPRISE MARITIME
AU DIX-NEUVIÈME SIÈCLE
I.
LE LIEUTENANT MAURY
INFLUENCE DE SON OEUVRE SUR LE COMMERCE ET LA NAVIGATION.
I. Explanations and sailing Directions, to accompany the Wind and Current Charts, seventh edition, Philadelphia 1855 ; — II. Wind and Current Charts ; — III. The Physical Geography of the sea, new edition, by M. F. Maury, LL. D., lieut. U. S. N., etc., New-York 1857. — IV. Conférence maritime tenue à Bruxelles pour l’adoption d’un système uniforme d’observations météorologiques à la mer.
