en se brisant sur le flanc droit, et verse au pied du talus de droite des voyageurs plus ou moins contusionnés, que cette chute préserve de l’horrible destruction qui va s’accomplir derrière eux.
« Cependant l’élan s’amortit ; le deuxième wagon découvert ne franchit qu’incomplètement les machines ; son arrière-train reste suspendu sur elle, tandis que l’avant-train porte en avant, à terre, sur les charbons enflammés qu’ont répandus les foyers renversés des deux machines. Le premier wagon couvert s’élève et se pose en entier sur cette base qui va devenir un foyer d’incendie. Le deuxième wagon couvert, qui est la quatrième voiture, après avoir enfoncé de sa barre d’attelage la boite à fumée de l’Eclair, s’intercale encore dans cet échafaudage, dont l’élévation finit par n’être pas moindre de 10 mètres.
« Enfin, le poids du convoi lancé, pressant toujours
