pratique pour les ingénieurs. Les escarpemens extraordinaires faites au Col de la Faucille, aux rochers de Meilleraie, dans les défilés du Simplon, les massifs de muraille qui soutiennent la route le long du lac de Genève et du Lac Majeur, cette quantité de ponts[1], enfin, ces galeries ouvertes, dans les rochers les plus durs, tous ces ouvrages, sont autant d’objets d’étude et d’admiration. Cette route présente, on peut le dire sans exagération, un triomphe continuel des efforts de l’art et de la persévérance humaine sur les plus grands obstacles de la nature.
Si quelque chose peut encore ajouter à l’intérêt qu’inspirent ces magnifiques ouvrages, ce sont les mesures prises à l’égard des voyageurs. Rien n’a été négligé pour les mettre à l’abri des accidens. Il y en a qui se joueront toujours du génie des hommes ; mais c’est déjà un grand triomphe que d’en diminuer les effets. Les dangers qui resteront permanens, ou qui se répèteront chaque année, sont ceux des avalanches, dans la partie haute du Simplon, au pied des glaciers de Tavernette[2], et les encombremens dans les défilés de la Dovéria. Lors de mon premier passage, un immense bloc de granit venait d’obstruer le défilé entre Algaby et Gondo. Il n’avait cependant presque pas endommagé la route. Cent cinquante personnes arrivées des villages de Sempione et de Gondo, étaient occupées sur le champ à le faire disparaître. Les avalanches[3] sont
- ↑ Il en existe entre Glyss et Sesto 611 de toutes les dimensions, parmi lesquels 22 considérables. Ceux sur la Saltine, sur le Ganther, sur la Cherasca, la Frasinone, le Ponte Alto, sur la Doveria à Crévola, sur le Trefiume près de Baveno, et sur la Toccia près de Menangione, sont particulièrement remarquables, soit par leur emplacement, soit par leur construction.
- ↑ Entre la cinquième et sixième maison de refuge.
- ↑ Il y a deux sortes d’avalanches ; celles de neige qui ont lieu
