temps couvert, orageux et très froid ; abat de neige. Nous approchions avec rapidité du Cap Horn, à notre grande satisfaction.
le 15, le vent était presqu’entièrement tombé, mais la mer très houleuse, le temps est très froid ; le soleil paraît pour la première fois depuis quinze jours.
le 16, temps couvert, fort vent d’ouest, la mer est extrêmement agitée : apparence de mauvais temps vers le soir ; nuit assez bien passée.
les 17 et 18, même vent ; plusieurs brouillards épais se font sentir. Il y a environ quatre doigts de neige sur le pont du vaisseau, la neige qui tapisse les mats et les cordages se durcit par le froid de la nuit ; la manœuvre devient extrêmement difficile. Ce temps est bien pénible pour les pauvres matelots qui sont contraints dans le plus fort, du mauvais temps de monter dans les mats glacés et mouillés pour prendre des ris, manœuvre qui ne peut s’exécuter que nud-mains. Ils étaient eux mêmes constamment mouillés en conséquence de la vague qui lavait continuellement le pont.
les 19 et 20, toujours temps couvert, même vent que les jours précédents : brouillards fréquent, les jours sont très court dans cette région-ci. À midi le soleil ne paraissait pas plus haut sur l’horizon qu’il ne l’est en Canada à huit heures du matin dans le mois de Mars.
le 21, vent modéré, la mer un peu calme, temps clair et froid. Nous apprenons aujourd’hui que nous avions atteint le 58o de latitude sud, et que c’est la ligne par laquelle nous devions doubler
