sement du chenal. Ce cure-môle est de construction particulière et il ressemble à un bateau à vapeur. De sa poupe glisse un tube de 15 pouces qui plonge au milieu du chenal ; les grandes roues du cure-môle soulèvent la vase, qui, mêlée à l’eau, entre facilement dans le tube pour être jetée immédiatement dans des chalands placés tout près, où l’eau se retire et ne laisse que la vase épaisse que l’on porte en dehors du chenal. Un des passagers donna à cette machine le nom de « sangsue du gouvernement », et ajouta qu’elle suçait plus d’argent que de boue. (Nous avons de ces sangsues au Canada, mais elles sont à deux pattes au lieu d’être à deux roues.)
Nous eûmes à subir plusieurs arrêts de quelques instants seulement, pendant notre trajet. Une brume épaisse semblait prendre plaisir à nous arrêter dans notre marche. À un moment donné, elle s’élevait, et à peine avions-nous fait quelques milles, qu’elle s’abaissait de nouveau. Les coudes prononcés de la rivière, offrant par leur nature beaucoup de dangers, nécessitaient l’exécution de manœuvres habiles. On mettait l’avant du vapeur sur le rivage, puis on lui faisait faire les évolutions nécessaires pour contourner l’obstacle, et l’on se remettait en route pour recommencer, un peu plus loin, la même manœuvre. « Allez-y rondement », criait le capitaine au pilote, ce qui,
