néanmoins l’obligation de faire la route fixée, ou onze lieues, en traînant une charge égale à trois fois son poids, c’est à-dire de plus de dix-huit mille kilogrammes. Cette voiture marcha pendant deux heures avec une grande régularité ; et, durant cet intervalle, elle parcourut un espace de vingt-cinq milles (huit lieues et demie) ; lorsqu’elle marchait rapidement, elle pouvait faire une lieue en douze ou treize minutes. On s’aperçut, pendant l’expérience, qu’un tube laissait perdre la vapeur, et l’on discontinua.
Les jours suivans, on essaya une autre machine, nommée la Nouveauté, présentée par MM. Braithwaite et Ericsson. La légèreté de cette voiture, sa petite dimension, son élégance et le fini de son travail, excitèrent l’admiration générale des spectateurs. Son poids était d’environ trois mille kilogrammes. On alluma le feu, et en moins de quarante minutes, avec une dépense de quinze livres de coke, la vapeur s’éleva à une pression de cinquante livres par pouce carré. On fit d’abord marcher la voiture seule, c’est-à-dire avec sa provision de combustible et d’eau et avec les personnes qui devaient la diriger. La Nouveauté partit avec une vitesse de vingt-huit milles (neuf lieues et demie) à l’heure ; elle fit même une lieue dans le court espace de cinq minutes. Si la route de Liverpool à Manchester eût été terminée, cette machine eût fait ce trajet de onze lieues en moins d’une heure. Malgré cette vitesse surprenante, la marche de la voiture était uniforme, sûre et régulière : la machine consumait entièrement sa fumée, et l’on n’en vit pas sortir la moindre quantité par l’ouverture de la cheminée. On y attacha ensuite une charge de trois fois son poids, ou près de onze mille kilogrammes ; elle traîna ce fardeau avec facilité, en conservant une vitesse de sept lieues à l’heure. Comme la vapeur vint à fuir par un petit tube, on s’arrêta pour la réparer ; l’épreuve fut renvoyée à un autre jour. Lorsque les réparations furent terminées, la Nouveauté se remit en route et fit plusieurs tournées pour l’agrément des spectateurs. À
