de fer usée ne tenoit plus dans l’étrave à l’endroit de son empature.
Le 22 de Février, au matin, tout étant prêt enfin, on mit le Centurion sur le côté ; on découvrit celui de Stribord, et on eut le plaisir de trouver que le fond en étoit sain : le lendemain, après avoir fini le nouveau doublage de la prémière bande de ce côté, on redressa le Vaisseau, pour raccommoder le Funin destiné à donner la carène, qui s’étoit trop relaché. Cette raison obligea plusieurs fois à redresser le Vaisseau et à le remettre sur le côté, jusqu’au 3 de Mars, qu’ayant fini le radoub du fond du Vaisseau, qui se trouva sain par-tout, ils le redresserent pour la dernière fois, et à leur grande satisfaction ; car non seulement ils voyoient la fin d’un travail très fatigant, mais de plus ils craignoient d’être attaqués par les Espagnols, pendant qu’ils se trouvoient hors d’état de défense. Ces craintes n’étoient pas sans fondement ; car ils apprirent dans la suite de l’Equipage d’un Vaisseau Portugais, qu’on avoit su à Manille que le Centurion étoit au Typa, et qu’on l’y vouloit caréner ; surquoi le Gouverneur de cette Ville avoit assemblé le Conseil, et y avoit proposé d’essayer de mettre le feu à ce Vaisseau, pendant qu’il étoit en carène ; et cette entreprise, si elle avoit été bien conduite, auroit mis nos Gens en grand danger. Il leur fut dit encore, que ce dessein avoit même été approuvé par le Conseil de Manille, et qu’un Capitaine de Vaisseau s’étoit chargé de l’exécution, moyennant quarante milles Piastres, qu’il ne devoit toucher qu’après l’affaire faite. Mais le Gouverneur déclara, que la Caisse Royale étoit vuide, et prétendit que les Marchands avançassent cette somme ; ce qu’ils refusèrent, et la chose en demeura là. Les Marchands craignirent peut-être que ce ne fût un jeu, inventé pour leurs escroquer quarante mille Piastres. Des Gens qui n’étoient pas amis du Gouverneur tenoient le même langage ; mais je ne sais jusqu’à quel point cette espèce d’accusation étoit fondée.
Dès que le Centurion fut relevé, on y chargea la poudre, les outils des Canoniers, et le Canon, avec toute la diligence possible : on ne s’endormoit pas non plus dans ce qui regardoit la réparation du Mât de Misaine, et des autres défauts du Vaisseau, Tandis qu’on étoit ainsi occupé le 10 de Mars, il survint une alarme, causée par un Pêcheur Chinois, qui avertit, qu’il avoit été à bord d’un grand Vaisseau Espagnol à la hauteur du grand Ladrone, et que ce Vaisseau étoit accompagné de deux autres. Il ajouta quelques particularités à son récit, par exemple, qu’il avoit mené un des Officiers de ces Vaisseaux à Macao, et que le lende-
