mer, de ces plaques de fer cuivrées, n’ont aucunement altéré le cuivre ni le fer ainsi protégé, et que nulle action électro-chimique ne s’établit entre les deux métaux, pour provoquer l’oxydation de l’un ou de l’autre. En conséquence, d’après le Toulonais, la commission a proposé au Ministre de la marine, d’appliquer ce mode de cuivrage aux plaques d’une corvette cuirassée, actuellement en construction dans le port de Toulon, et d’établir, à cet effet, dans les chantiers, un atelier de cuivrage électro-chimique.
Ainsi marchent, ainsi s’avancent d’un pas lent, mais toujours sûr, dans la route du progrès, les inventions scientifiques de notre siècle. Après un début modeste, grâce à des perfectionnements successifs, elles finissent par atteindre à des proportions inouïes. On commence par imiter une médaille, on finit par envelopper un vaisseau.
Faisons remarquer, en terminant, que, par la modestie de ses débuts, comparée à l’éclat de ses triomphes, la galvanoplastie contraste singulièrement avec d’autres créations de notre époque, qui, trop exaltées à leur origine, n’ont point répondu à des espérances prématurément conçues, et qui, après avoir commencé par promettre le vaisseau, n’ont enfanté que la médaille.
