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Livre:Améro - Les aventuriers de la mer.pdf

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Titre	Les Aventuriers de la mer
Sous-titre	Tempêtes, naufrages, révoltes, hivernages
Auteur	Constant Améro
Maison d’édition	Société française d’imprimerie et de librairie
Lieu d’édition	Paris
Année d’édition	1899
Bibliothèque	Bibliothèque nationale de France
Fac-similés	pdf
Avancement	Terminé

Pages

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TABLE DES MATIÈRES

Chapitre I. — La mer, sa vie, son histoire ; son action ; les courants ; les tempêtes ; nouvelle science nautique ; la mer a ses admirateurs ; un sonnet de Edmondo de Amicis ; la vie et le drame.

7

Chapitre II. — Cyclones de la mer des Antilles ; typhon de l’Océan Indien ; tornadas du littoral africain ; pamperos du sud de l’Amérique. Les plus mémorables ouragans sur les côtes d’Angleterre, aux Antilles, aux États-Unis, au Bengale, dans la Manche, au Japon, sur le littoral de l’Algérie.

12

Chapitre III. — Le navire dans l’ouragan. — Le cyclone de l’Eylau ; signes précurseurs ; grains successifs, fréquence et violence des rafales ; le vent, la mer, la pluie se confondent en un seul élément ; la mâture est abattue, « l’oeil de la tempête » ; feux Saint-Elme, passage d’un météore ; voie d’eau : le vaisseau va couler. Cyclones de l’Amazone, de l’Atalante, de l’Héligoland.

21

Chapitre IV. — Le cyclone du golfe d’Aden ; perte du Renard ; l’ouragan s’étend à tout le littoral de la mer Arabique et du golfe du Bengale. Un navire aux prises avec la tempête ; le grain ; le coup de vent ; on cargue les voiles ; un homme à la mer ! la lame rapportant le marin qu’elle a enlevé ; le navire est atteint ; ses canots sont brisés ; une voie d’eau se déclare ; il va sombrer.

31

Chapitre V. — Navires qui sombrent ; le brick le Colibri ; la frégate le Captan ; le steamer London ; l’écueil sous la vague ; la galiote Nottingham ; Falconer et son poème du Naufrage ; le trois-mâts Amphitrite ; le vaisseau le Superbe ; le vapeur Ville-de-Malaga ; un vaisseau-école ; le croiseur Reina-Regente ; le steamer Drummond-Castle ; le vapeur le Salier.

36

Chapitre VI. — Les voiliers menacés d’aller à la côte ; le vapeur le Papin ; le steamer le Tweed ; tempête dans la mer Noire ; le Henri IV et le Pluton ; la frégate la Sémillante ; naufrages aux îles Auckland ; le Grafton, l’Invercauld, le Général-Grant ; le vapeur le Borysthène ; le steamer le Daniel-Steinmann ; la corvette la Marne et vingt-quatre bâtiments de commerce perdus dans la rade de Stora.

53

Chapitre VII. — Navires qui échouent par impéritie, par négligence, par erreur de calcul ; le navire talonne ; craquements sinistres ; tout le monde sur le pont ; manœuvre des pompes ; on coupe les mâts ; la mer brise le navire, enlève les embarcations ; la quille se casse ; la terre est éloignée ; brisants ; les vaisseaux le Batavia et le Sussex ; la Blanche-Nef ; le Sant-Iago ; naufrage d’un mandarin siamois ; le Grosvenor ; la Méduse ; le City-of-Colombus ; Atoll de Vanikoro ; l’Astrolabe et la Boussole ; le Sydney, insuffisance des cartes marines : le Sénégal et la Ville-de-Para ; le steamer le Teuton.

67

Chapitre VIII. — Voies d’eau à la suite de gros temps ; on allège le navire ; insuffisance des pompes ; naufrage de l’Épervier, du Degrave, du vaisseau le Bourbon, de l’Union, de la Junon, de l’Hercule, de la Clio ; rupture d’une hélice ; le Silistria ; simple accident ; le Royal-George.

83

Chapitre IX. — Collisions ; la nuit ; transatlantiques chargés d’émigrants ; scènes de tumulte et d’horreur ; indiscipline ; le navire va couler ; secours donnés par le navire abordeur ; parfois le navire abordeur se dérobe ; collisions entre le Governor Fenner et le Nottingham, la Favorite et le Hesper, la Joséphine-Willis et le Mangerton, le Général-Abbatucci et le Edward-Evridt, le Northfleet et le Murillo, la Ville-du-Havre et le Loch-Earn, le Libéria et le Barton, l’Avalanche et le Forest, la Princesse-Alice et le Bywel Castle, le Saint-Germain et le Woodburn, le Gijon et le Laxham, le Luke-Bruce et le Durango, l’Onéida et le Bombay ; éclairage électrique ; collisions entre cuirassés ; le Forfait et la Jeanne-d’Arc, le Vanguard et l’Iron-Duke, le Kœnig-Wilhelm et le Grosser-Kurfürst, la Defence et le Valiant, l’Elbe et le Crathie, la Bourgogne et le Cromartyshire.

92

Chapitre X. — Incendies en mer ; terrible cri : Au feu ! L’eau introduite dans le navire ; brûlé, étouffé ou noyé ; difficulté d’user des moyens de sauvetage ; incendie du Niewe-Hoorn ; incendie du vaisseau le Prince ; il saute en l’air ; les Six-Sœurs ; le Kent ; 344 soldats à bord avec leurs femmes et leurs enfants ; sauvetage inespéré ; bel exemple de discipline ; l’Amazone, l’Austria ; le Cospatrick, chargé de 429 émigrants, parmi lesquels 254 femmes et enfants ; trois survivants ; incendie et explosion du vaisseau cuirassé le Magenta ; le Sphynx, 600 Circassiens asphyxiés et carbonisés.

Chapitre XI. — Naufrage au port ; la goélette la Doris, le vaisseau le Saint-Géran ; l’héroïne de Bernardin de Saint-Pierre ; le steamer Francis-Depau manquant l’entrée du Havre.

Chapitre XII. — Accidents divers ; explosions de chaudières ; le brouillard ; la foudre ; rencontre de glaces flottantes dans l’Atlantique ; le brick la Senorine ; navires abandonnés en mer ; le trois-mâts l’Andria ; fraudes et manœuvres coupables dénoncées au parlement anglais par M. Plimsoll ; navires sabordés.

Chapitre XIII. — Ce qui passionne dans l’histoire des naufrages ; le devoir du capitaine : héroïsme ; courage de M^me de la Barre ; prêtres et ministres protestants ; épisodes des naufrages du Royal-Charter ; du London, du Saint-Géran, du Borysthène, du Birkenhead ; défaillance ; l’Union et le capitaine Neal ; la Méduse et le capitaine Duroy de Chaumareys ; le capitaine Carsin et les Deux Amies ; souffrances de ceux qui échappent au naufrage ; embarcations sans voiles ni rames, sans vivres ni eau ; la faim et la soif ; les cadavres mangés ; longue agonie ; le délire ; la folie ; radeaux : celui de la Junon ; le radeau de la Méduse ; il est abandonné par les embarcations, révoltes ; massacres ; blessés qu’il faut jeter à la mer ; après le naufrage du Neptune ; le matelot Bomet ; le dernier survivant du Speke-Hall.

Chapitre XIV. — Navires secourus tardivement ; le Deutschland ; service de sauvetage insuffisant ; sauvetage accompli en pleine mer par un bâtiment en péril ; le Jean-Baptiste et la Léonie ; le clipper l’Alert et le Comte d’Eu ; un équipage qui opère son propre sauvetage ; le Duroc ; l’enseigne Magdeleine ; le commandant de la Vaissière, sa femme et leur petite fille ; le canot la Délivrance ; sauvetage mémorable accompli sur la côte d’Irlande, le Killarney.

Chapitre XV. — Les sociétés « humaines » ; fondation de la société centrale de sauvetage ; le Life boat anglais ; canots, canons et fusils porte-amarres ; autres engins ; legs reçus par la Société de sauvetage ; bienfaiteurs et fondateurs ; récompenses décernées ; croix de la Légion d’honneur, prix Montyon, médailles ; stations de canots et postes de porte-amarres en France, en Corse, en Algérie, en Tunisie ; ce qu’on appelle le va-et-vient ; fusées ; canots insubmersibles ; origine des Life boats ; ceintures de sauvetage, matelas de hamac en liège.

Chapitre XVI. — Avant la Société de sauvetage ; une population de sauveteurs ; les habitants de l’île de Sein ; un « brave homme », Jean Bouzard de Dieppe ; son fils, sa famille ; trois pilotes de Dunkerque victimes de leur dévouement ; sauvetage du Yong Thomas ; la Georgette et Miss Grace Vernon Russel ; le Parangon ; la batterie flottante l’Arrogante.

Chapitre XVII. — Les naufrageurs, le droit de bris et de naufrage ; les lois de Constantin ; les barbares ; la féodalité ; terreur inspirée par les pirates du Nord ; un écueil qui vaut mieux qu’une pierre précieuse ; épaves maritimes ; pillage de navires sur la côte bretonne ; lois anglaises ; naufrageurs punis de mort ; navires mis en péril et pillés après leur naufrage sur le littoral anglais ; les hovellers succèdent aux naufrageurs ; plaintes des armateurs de toutes les nations ; les naufrageurs au Cap et de nos jours encore sur la côte du Labrador.

Chapitre XVIII. — Les phares, les feux des anciens ; progrès modernes : Borda, Lemoyne, Augustin Fresnel ; nos phares au commencement de ce siècle et aujourd’hui ; la tour de Cordouan, les phares de Barfleur, des Héhaux de Bréhat, d’Ar-Men, d’Eckmühl, etc. ; sur le littoral anglais, le phare d’Eddystone et ses constructeurs successifs : Winstanley, Rudyerd, John Smeaton ; anecdote sur Louis XIV ; les phares « privés » en Angleterre ; leur rachat ; phares en fonte de fer dans diverses parties du monde ; classement des phares et fanaux, une carte de visite rimée ; les phares, selon Michelet ; balises, amers, bouées et « sirènes ».

Chapitre XIX. — Mutineries d’équipages ; Hudson abandonné par les siens ; la grande rébellion de 1797 en Angleterre et son chef Richard Parker ; lord Howe ; la révolte des matelots de la Bounty ; le commandant Bligh et Fletcher Christian ; une traversée de 1 300 lieues sur une embarcation non pontée ; affaire du Fœderis-Arca, jugement et quatre condamnations à mort ; le capitaine du Wellington ; les deux Malais du Franck-N.-Thayer ; Pavillons-Noirs à bord d’un vapeur chinois.

Chapitre XX. — Désertions de marins, fréquentes autrefois ; attraction des îles de la Polynésie ; le Rambler et le capitaine Powell aux îles Tonga ; un Robinson peu sympathique : l’Irlandais Patrick Watkins ; les rebelles de la Bounty à l’île Pitcairn ; l’île Juan-Fernandez : les Robinsons vrais ; Alexandre Selkirk, modèle du roman de Daniel de Foë ; les solitaires de l’île Pell découverts par le capitaine Lütke ; un autre Robinson : le mousse Narcisse Pelletier ; le petit Gisles Couture chez les Peaux-Rouges ; le capitaine Barnard aux îles Malouines.

Chapitre XXI. — Aventures de terre et de mer ; le P. Crespel et ses compagnons d’infortune ; les nègres délaissés à l’île de Sable après le naufrage de l’Utile ; les marins de l’Heureuse sur un banc de corail ; Lesquin de Roscoff et l’Aventure ; le Jan-Hendrik au Penedo ; naufragés tombés en captivité : M. Saugnier, M. de Brisson, le Commerce, l’Aventure, le Silène, l’Epervier, le Degrave.

Chapitre XXII. — Marins massacrés ; missions de la Malaisie ; massacres à Balambang, en rade de Varouni, à Kotti ; les équipages de l’Argo et du Duke-of-Portland ; l’Anglais Mariner aux îles Tonga et le roi Finau ; le capitaine Bureau, de Nantes, et l’Aimable-Joséphine aux îles Viti.

Chapitre XXIII. — Les anthropophages de la Nouvelle-Zélande ; les marins hollandais ; massacre du capitaine Marion du Fresne dans la Baie des Îles ; Takouri ; le capitaine Crozet ; le canot de l’Aventure ; l’Agnès et le matelot Rutherford ; les Canaques de la Nouvelle-Calédonie ; massacre des marins de l’Alcmène ; aux îles Tonga : l’Union et Elisa Mosey ; John Williams aux Nouvelles-Hébrides ; le détroit de Torrès et la Nouvelle-Guinée ; le Northumberland ; le capitaine Morrell aux îles Salomon ; le Saint-Paul dans l’archipel de la Louisiade ; trois cent quatorze Chinois tués et mangés en 1858 ; encore le mousse Narcisse Pelletier.

Chapitre XXIV. — Les régions polaires ; naufrages ; navires abandonnés ; les marins sur la banquise ; hivernages, traversées au milieu des glaçons ; le lieutenant Bellot ; les tombes de l’île Beechey ; hivernage de Guillaume Barensz à la Nouvelle-Zemble ; les Hollandais hivernant à Jean-de-Mayen et au Spitzberg ; le lieutenant Krusenstern à la recherche de l’embouchure du Yénisséi ; les Karachins possesseurs de rennes ; l’expédition allemande et la Hansa ; le Polaris ; six mois et demi sur un glaçon ; le lieutenant Tyson ; désastre de la Jeannette ; triste fin du capitaine de Long et de ses compagnons ; les passages cherchés au nord et le capitaine Mac Clure.

Chapitre XXV. — La mission Greeley au cap Sabine ; le Proteus ne parvient pas à le ravitailler ; manque absolu de vivres ; on mange les morts ; un jeune soldat fusillé pour avoir dérobé un morceau de cadavre ; retour en Amérique du lieutenant Greeley et des cinq autres survivants ; faits anciens du même ordre : le Mignon et la Trinité ; tristes suites du naufrage de la Mignonnette ; le mousse Packer égorgé par le capitaine Dudley et deux matelots ; condamnation à mort ; amnistie royale.

TABLE DES GRAVURES

Navires à rames des Romains.

10

Vue de Fort-de-France.

15

Bateau de pêche par un gros temps.

19

23

Le vaisseau l’Eylau.

27

Six cents hommes avaient trouvé la mort dans ce naufrage.

37

39

Huit hommes sont emportés.

43

Des marins du port mirent un canot à la mer.

45

Les bateaux de pêche envoyés à la découverte purent recueillir un naufragé cramponné à une épave.

51

Ils virent paraître le brick l’Emilia.

59

Vue du port d’Anvers.

65

Les vagues se brisaient sur les rochers.

73

Le sauvetage des malheureux accrochés en grappe aux cordages.

77

L’Astrolabe.

79

Le Bourbon fut englouti.

85

À bord de la Ville-du-Havre.

Les flammes du Kent montèrent tout à coup au haut de la mâture.

Le pont de la Junon.

Sauvetage d’un bâtiment échoué et désemparé. Signaux de détresse.

Pose d’un appareil de sauvetage.

Canot de sauvetage.

Lancement d’une amarre.

Vaisseau lumineux des Romains.

Le phare d’Alexandrie servit de modèle à beaucoup d’autres.

Phare de Planier, près de Marseille.

Le phare de Cordouan, muni de l’appareil du système Fresnel.

Parker fit canonner les vaisseaux qui ne voulaient pas suivre le mouvement.

Canal des Deux-Mers et port de Cette.

Pavillon-Noirs.

Powell est atteint par derrière d’un coup de hache.

Vue de Rio-Janeiro.

Anthropophages.

La pointe du grand mât resta seule plantée comme un signal funèbre.

Faubourgs de San-Francisco.

Rue de la Californie à San-Francisco.

LES

AVENTURIERS

DE LA MER

TEMPÊTES — NAUFRAGES — RÉVOLTES — HIVERNAGES

PAR
CONSTANT AMÉRO

PARIS

SOCIÉTÉ FRANÇAISE D’IMPRIMERIE ET DE LIBRAIRIE

(ANCIENNE MAISON LECÈNE, OUDIN ET C^ie)

15, Rue de Cluny, 15

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